站內搜索:
您現在的位置:首頁>>工程管理
 

“小節點保大目標” ——控制性工程南水北調特大橋取得新突破

【 作者: 梅西軍   來源:   點擊數:307   更新日期:2019-04-15

    平贊高速石家莊支線ZL-2標南水北調特大橋上跨南水北調主干渠,梁型采用跨徑為(86.5+152+86.5)m的變截面連續曲型鋼腹板箱梁,是平贊高速石家莊支線段保通車的重點控制性工程,也是華北地區同類型橋梁跨度之最,由中建項目部十分部承擔該大橋的建設任務。自2019年春節復工以來,該橋總計完成懸臂澆筑混泥土12次,平均每個主墩完成3次循環,每次循環時間由原來的十五天縮短為十天,施工進度取得了新突破,基本達到平贊分公司制定的第一階段“小目標”,向今年確保全線通車的“大目標”邁進了一大步。

南水北調特大橋整體施工現狀
    南水北調特大橋下部結構采用薄壁墩身、鉆孔樁基礎。主墩12#、13#墩位于南水北調主干渠兩側,墩身高度分別為3.5m、3.9m,為8.6m×4.0m的方形薄壁墩。現澆連續梁的梁體高度為4.2m至9.0m,頂寬13.75m,底寬7.0m,采用移動掛籃對稱懸臂澆筑法施工,一個T構共15個懸澆節段,其中鋼腹板由具有資質的廠家加工后運到現場吊裝焊接安裝,整體施工難度較大。
 

平贊分公司魏安清科長在南水北調特大橋現場調度
    南水北調特大橋作為支線段的控制性工程,2019年3月1日、3月15日交建公司封雅宏總經理、甄京山副總經理、王新文副總經理和平贊分公司王彥忠經理連續多次督導調度,并提出許多建設性意見和要求,中建項目部及其后方公司從各方面尤其是資金方面也加大了對本項目的支持力度,并從其他項目抽調了責任心強、經驗豐富的管理人員為南水北調特大橋的施工生產和技術支持提供保障,按“小節點保到目標”的管理思路,分公司項目工程師與項目部一起細化每一次的“小節點”目標,組織召開生產分析會,優化施工組織,然后分解責任,落實到人,具體到每一天,每一時段,甚至每一次夜班,獎罰到位,現場兌現。
平贊分公司王彥忠經理陪同市交建公司封雅宏總經理在南水北調大橋督導調研
    通過交建公司、平贊分公司和各項目參建人員對南水北調特大橋的科學組織和不斷優化,目前,南水北調特大橋一個循環段從前期安裝鋼筋4天縮短到2天半,鋼腹板安裝焊接從前期的5天縮短到2天,整體循環從前期的平均每15天一個循環突破穩定在平均每10天一個循環,為按期完成合攏任務,確保平贊高速全線通車的“大目標”奠定了基礎,同時也為各參建人員在今后同類工程的施工中積累了寶貴經驗。
 
交建公司甄金山副總經理在中建十分部聽取匯報并提出意見
 

版權所有:石家莊市交建高速公路建設管理有限公司    聯系電話:0335-3956109  網站管理
地址:石家莊市西三環路681號 電話:0311-68092110
超级八免费试玩